Pour automatiser les processus de mise en marche, d'inversion et de déconnexion des moteurs électriques triphasés, un démarreur électromagnétique 220 V ou 380 V est utilisé. L'appareil est compatible uniquement avec les moteurs asynchrones, dont la tension d'alimentation ne dépasse pas 600 V. Avant de le connecter, vous devez correctement sélectionner et étudier le circuit.
Domaines d'utilisation
Le but du démarreur électrique est de démarrer, arrêter et inverser les moteurs. L'appareil est également adapté pour contrôler la ligne d'éclairage, les équipements spécialisés - pompes, climatiseurs, bandes transporteuses, compresseurs.
Bien que le contacteur ait supplanté l'appareil, il est utilisé dans les systèmes de production ou de communication.
Le principe de fonctionnement du démarreur électromagnétique
Pour le contrôle, les boutons de démarrage et d'arrêt sont utilisés. Le dispositif automatique possède un algorithme d'action simple:
- Tension d'alimentation de la bobine active.
- Formation autour d'un élément d'un champ magnétique.
- Tirant dans un noyau métallique avec des contacts métalliques fixes.
- Court-circuit des contacts de puissance - le courant circule vers la charge.
L'inverse s'effectue à l'aide d'un couplage de deux démarreurs.
Périphérique périphérique
Un démarreur électromagnétique pour 380 ou 220 V se compose des éléments suivants:
- coeur;
- bobine électromagnétique;
- ancre;
- cadre de connexion;
- capteurs mécaniques;
- système de contacteurs central et auxiliaire.
Parmi les composants supplémentaires de l'appareil, on peut citer les fusibles électriques, un jeu supplémentaire de bornes, un démarreur et un relais de protection.
Caractéristiques de conception du démarreur
Un moteur à induction, lorsqu'il est allumé, a un courant de démarrage de 6 fois le courant nominal. Pour éviter l'usure par contact et le desserrage des pièces mobiles, un démarreur magnétique est utilisé.
Désignations de secteurs
Le principe de fonctionnement de l'appareil peut être compris à partir des informations des secteurs:
- le premier indique la portée et les données générales - fréquence AC, courant nominal et courant thermique conditionnel;
- à partir du deuxième secteur, vous pouvez trouver la puissance de charge maximale lors de la connexion des contacts d'alimentation;
- dans le troisième secteur, il y a un diagramme graphique avec une bobine d'aimant électrique et des contacts.
Par la présence d'une ligne pointillée de la bobine aux contacts, leur synchronisme d'action peut être déterminé.
Groupes de contact du démarreur magnétique
Les marquages suivants sont utilisés pour indiquer les contacts de puissance:
- 1L1, 3L2, 5L3 - éléments d'entrée conçus pour fournir de l'énergie à partir d'une ligne de courant continu ou alternatif;
- 2T1, 4T2, 6T3 - contacts de sortie pour connexion à la charge;
- 13NO-14NO - éléments auxiliaires pour auto-adhérence, aide au moment du fonctionnement du moteur à ne pas maintenir constamment le bouton de démarrage.
La charge ou la source d'alimentation peut être connectée à l'un des groupes.
Touche d'arrêt
Quelle que soit la modification, la commande du démarreur du moteur électrique s'effectue à l'aide du bouton «Stop» ou «Start». Certains modèles ont un mode inverse. Le bouton d'arrêt peut être identifié par la couleur rouge.
Pour un flux de courant sans entrave, des contacts normalement fermés sont connectés mécaniquement à la butée. Sans appuyer sur une touche, les contacts sont fermés avec une barre métallique. Pour arrêter l'appareil, vous devez appuyer sur le bouton - il s'ouvrira. S'il n'y a pas de verrou après avoir abaissé le bouton, les contacts se ferment.
Pour cette raison, le moteur électrique est contrôlé à l'aide de circuits spéciaux. Pour simplifier l'installation, l'appareil est monté sur un rail DIN.
Touche de démarrage
Le bouton vert ou noir se connecte mécaniquement aux contacts normalement ouverts. Elle diffère de la touche d'arrêt par l'état des contacts. Après avoir appuyé dessus, le circuit se ferme et le courant passe à travers les contacts. Le groupe d'éléments est maintenu par un ressort qui le ramène à sa position d'origine.
Types d'appareils
Les démarreurs pour moteurs électriques 380 V avec rotors à cage d'écureuil vous permettent de les connecter à distance au réseau, de les inverser et de les arrêter. Les appareils sont:
- Type ouvert. Installé dans des panneaux, des boîtes fermées et des endroits protégés de la poussière.
- Exécution fermée. Ils sont placés à l'intérieur, les boutons de commande sont sur le boîtier.
- Étanche à la poussière. Convient pour une installation intérieure et extérieure, car ils sont protégés de la poussière et de l'humidité par une visière spéciale.
- Relais. Le démarreur magnétique avec relais thermique protège le moteur en cas de courtes surcharges sur la ligne. L'interrupteur à relais est combiné avec l'appareil ou lui est connecté.
- Trois phases. Une caractéristique d'un démarreur triphasé est l'inadmissibilité d'un excès du courant de démarrage au-dessus du nominal. Si ce n'est pas le cas, la phase est rétablie à l'aide de l'appareil et le fonctionnement ininterrompu du moteur est assuré à faibles courants de démarrage.
Avec des surcharges fréquentes au démarreur, le bobinage peut s'épuiser.
Polyvalence de conception
De par leur conception, les démarreurs magnétiques sont livrés avec 3 et 4 pôles, c'est-à-dire avec 3-4 contacts. Le quatrième à l'état normalement ouvert bloque le circuit de commande.
Le mécanisme électromagnétique est situé à l'intérieur et est un noyau fixe en forme de W et une bobine avec un enroulement. Une unité mobile est une ancre reliée à une traverse et en plastique. Sur celui-ci se trouvent des ponts de contact avec des éléments actifs. Pour une fermeture en douceur, des ressorts sont utilisés.
Un groupe fixe de contacts est soudé sur des plaques avec des pinces à vis. Avec leur aide, vous pouvez connecter le câble à partir de la ligne externe. Des contacts supplémentaires sont situés sur le côté de l'appareil.
Certains modèles ont une couverture spéciale pour le groupe de contact principal.
Démarreurs électriques avec relais thermiques
Les démarreurs magnétiques avec relais thermiques protègent le moteur des courtes surcharges. Les indicateurs de courant de réglage peuvent être réglés à l'aide du régulateur - il est tourné avec un tournevis. Pour éviter les courts-circuits, les modèles avec relais thermiques ne sont pas utilisés.
Degré de protection
L'appareil avec une protection IP54 convient pour une installation dans des zones ouvertes, dans une pièce humide et poussiéreuse. Il est conseillé d'installer des modifications avec une protection IP20 à l'intérieur du boîtier. En plus de l'indice numérique, il est nécessaire de prendre en compte la résistance à l'usure de l'appareil dans des conditions de chutes de charge fréquentes.
Plus l'indice numérique est grand, moins les exigences de montage du démarreur sont importantes.
Subtilités de connexion d'un appareil à 220 V
Pour connecter un démarreur magnétique monophasé et éviter ses vibrations, un rail DIN est utilisé. L'appareil ne doit pas être placé à côté des rhéostats ou dans la partie chauffée de la boîte. L'extrémité étamée du conducteur connecté à l'appareil est pliée sous forme d'anneau ou de la lettre P. Une couche de lubrifiant (gelée de pétrole technique, Tsiatim) est appliquée sur les câbles en aluminium. L'appareil est allumé selon plusieurs schémas.
Classique
Convient si les sources de charge sont des moteurs ou des éléments chauffants. Le schéma se compose de plusieurs parties:
- Puissance. Cela comprend des contacts en trois phases, un interrupteur automatique (placé entre l'entrée et la source d'alimentation).
- Charge. Un consommateur puissant est requis.
- Chaîne. Il se compose d'un bouton de démarrage et d'arrêt, d'une bobine, de contacts supplémentaires, apparaît en phase et zéro.
Les contacts du démarreur sont fermés et la tension est fournie à la charge après avoir appuyé sur le bouton "Démarrer".En appuyant sur la touche d'arrêt, les contacts s'ouvrent et la tension n'est plus fournie.
Spécificités du circuit de puissance
Le démarreur monophasé est alimenté par les contacts A-1 et A-2. Ils sont alimentés en 220 V, si une bobine est conçue pour cela. La phase est envoyée à A-2, la source d'alimentation des éléments situés au bas du boîtier. La tension peut être fournie par une éolienne, une batterie, un générateur diesel. Pour le retirer, les bornes sont utilisées - T-1, T-2, T-3. Le moins du circuit est la nécessité d'utiliser une prise pour allumer ou éteindre la machine.
Comment changer le circuit de commande
Le système d'alimentation de l'appareil pendant la modernisation n'est pas affecté. Ils fonctionnent selon le principe suivant:
- les boutons de la tige de bouton (dans un boîtier) ont des bornes normalement ouvertes au démarrage et normalement fermées à l'installation;
- les boutons sont placés devant le démarreur magnétique dans une position séquentielle - Start et Stop;
- les contacts sont manipulés à l'aide d'une impulsion de commande;
- le bouton de démarrage fournit une tension à la bobine et génère une impulsion;
- Le support des touches est effectué à l'aide de contacts autobloquants qui fournissent la tension à la bobine;
- les contacts autobloquants s'ouvrent, alimentant automatiquement la bobine.
Le démarreur magnétique s'arrête après la coupure du dernier circuit.
Connexion à un réseau triphasé
Le démarreur est connecté à un réseau triphasé au moyen d'une bobine qui fonctionne à partir d'un réseau 220 V. Le circuit de signal n'est pas finalisé. Phase et zéro s'affichent sur les contacts correspondants. Le fil de phase s'étend entre les boutons de démarrage et d'arrêt. Le cavalier est installé sur des éléments normalement fermés et ouverts.
Le circuit de puissance est légèrement amélioré. Les phases sont alimentées aux entrées L1, L2, L3, la charge est alimentée à T1, T2, T3.
Ce circuit convient à un moteur à induction.
Spécificités du service
Pour une maintenance correcte, il est nécessaire de faire face aux dysfonctionnements de l'appareil. Les températures élevées sont les conséquences des courts-circuits inter-tours de la bobine, qui doivent être modifiés. Une surchauffe est également observée avec une mauvaise connexion des contacts, leur usure ou surcharge du réseau.
Si la machine fredonne, l'ancrage ne s'adapte pas parfaitement au noyau, est sale ou endommagé. Lors de la saisie des parties actives ou de la réduction de la tension de 15%, il est nécessaire de vérifier l'étanchéité de la pince de contact.
Les démarreurs magnétiques sont utilisés pour protéger les moteurs asynchrones. Avant de connecter l'appareil, vous devez comprendre le schéma de son fonctionnement, la possibilité d'intégration avec un relais thermique et les spécificités du changement du mécanisme de contrôle.
